Hola a todos. Ya podéis perdona que no hayamos contestado antes pero hemos andado un poco liados. Yendo al grano, volvemos al momento en que teníamos el coche en el taller BMW (Armotor) hace un par de meses y al final os cuento como veo el coche a día de hoy.
Tras unos días en el taller y tras recibir sendas llamadas de BMW Ibérica y el Jefe de Servicio del taller accedimos a que desmontaran el motor e hicieran un diagnóstico. Comentar que no firmamos ningún documento en el que nos hiciéramos cargo de la apertura y cierre del motor.
Tras esto, nos llamaron del taller para confirmar que el fallo se debía a una rotura en la cadena de distribución siendo el único fallo la rotura de la propia cadena (creo que era la superior, la del árbol de levas).
A partir de este momento nos hicieron un presupuesto de reparación de 4.900 + iva por el cambio de motor cmopleto. Antes de aceptar el presupuesto el jefe de servicio nos comentó que había hablado con BMW y que se harían cargo de la mayor parte del presupuesto reconociendo un fallo inusual. Sin tener certeza de la cantidad exacta a cubrir, no nos quedo otra alternativa que dar el visto bueno para que comenzaran con la reparación. La reparación consistía en la colocación de un motor nuevo.
Una vez reparado nos llamaron y nos dijeron que BMW cubría toda las piezas y el 50% de la mano de obra. Al final nos quedaba una factura de algo más de 1000 euros con iva.
Tal y como lo he contado parece que fue sencilla la negociación. Sin embargo, no fue nada fácil.
Para empezar hemos estado alrededor de un mes sin coche. No crean que nos han ofrecido un coche de sustitución, para nada.
En la primera toma de contacto, al darse la avería, BMW Ibérica tuvo la desfachatez de echarnos en cara el no haber pasado la última revisión en BMW. Ni que decir que la última revisión estaba fuera de los plazos de garantía y sin estarlo también, hubiese echo la revisión donde me diese la gana. Porque la ley lo permite, muy a pesar de esta gente que al parecer se cree por encima de la ley. Lo dicho, el primer contacto con BMW Ibérica fue nefasto y como no podía ser de otra manera, no querían hacerse cargo.
Después vino la negociación con el concesionario. La comercial que me vendió el coche, una tal Estefanía, muy simpática en su día, no dudo en echar balones fuera. Al fin y al cabo, ya no era negocio para ella (ni lo seré jamas). Toda la interlocución fue con el Jefe de Servicio del taller. Una persona extremadamente educada y conciliadora. Creo que ha sido él (un tal Cesar) la persona que mejor ha resuelto todo este problema. Por lo menos cumplió lo que decía desde el principio.
Sin embargo, nos quedan muchas dudas sobre su sinceridad con respecto a la avería. Nos dijo que era el primer caso del que tenía constacia (ufff). Además, no supo explicar cómo era posible que la cadena rompiera. Y nos dijeron que el motor es perfecto y que sigue siendo el mismo. Lo cual, más que un consuelo, es una amenaza de cara al futuro. En cualquier caso, el día que fui a recoger el coche, le pregunté al jefe de los mecánicos sobre las causas de mi avería. El siguiendo la consigna de BMW me dijo que era un fallo puntual e inexplicable. Sin embargo, me dijo que estos motores no paran de cambiar y corregirse y que desde la matriz continuamente les avisan para cambiar o corregir cosas. No se si con esto me quiso decir que el motor tenía alguna modificación respecto al anterior y que posiblemente hayan hecho alguna que otra modificación en cubierta en las revisiones de rutina (en realidad es una conclusión absurda en la que quiero creer)
Sobre BMW ibérica, lo único que le ha importado es que dañáramos la imagen de BMW a través esta web. Por lo que recomiendo a cualquiera que tenga un problema de este tipo que se queje por todos los medios. Sin faltar a la verdad y al respeto pero que se queje lo más alto posible en facebook, en foros, en todos ámbitos que pueda. Al fin y al cabo es lo único que le queda y lo que más les duele a estas multinacionales que gastan tanto y tanto dinero en absurdos anuncios para mejorar la imagen.
Sobre el coche. Ahora tenemos un motor nuevo con garantía a dos años. Ya le hemos metido más de 10.000 km pero no preguntéis por posibles ruidos. Menos el primer el día, me da sensación de que sigue sonando como una cacharrería. Debe ser que estoy sugestionado. También le noto que los pedales vibran como si fueran arrastras por el suelo. No se si esto viene de antes o si realmente estoy paranoide perdido.
En el siguiente post os cuelgo la hoja de reparación con las piezas sustituidas para que comparéis con las vuestras.
