Tenemos un BMW Serie 1 118d comprado en Bizkaia en agosto de 2007. Con 104.000 kilómetros se acaba de romper la cadena de distribución. Buscamos personas que tengan un vehículo similar al nuestro y que, o bien se les haya roto la cadena de distribución, o bien estén oyendo un “seseo” en el cigüeñal (parece que es el síntoma previo a que la cadena se rompa). Si es tu caso, contacta con nosotros a través del mail o directamente en este blog.
Nos han pasado este documento de comunicación interna de BMW a sus concesionarios. En el se hace referencia a los problemas de temblores en el embrague de los N47. Al parecer y según esta nota, el temblor del embrague es debido a vibraciones en el cigüeñal. Por lo que se aconseja a los concesionarios a no reemplazar embragues y quedar a la espera de una próxima solución.
Tengo un BMW Serie 1 118d comprado en Bizkaia en agosto de 2007.
La semana pasada, circulando a 120 km/h por el corredor del Txorierri en Bizkaia, en pleno adelantamiento, y sin previo aviso, mi BMW con 104.000 kilómetros se apaga. El tráfico a mi alrededor es muy denso y me da un ataque de pánico. Trato de arrancarlo sin éxito varias veces, pero el coche no responde y no puedo salirme de la carretera sin ponerme en peligro a mí y a todos los que están a mi alrededor.
Finalmente, y después de varias maniobras peligrosas logro cruzar los tres carriles hasta el arcén de la derecha. Desde allí, con la poca inercia que le queda al coche, consigo salir en la primera salida que encuentro.
Llevo el coche a un taller Bosch Services donde me dicen que hay un problema en la distribución. El mecánico se queda sorprendido por este tipo de avería en un coche con cadena y con tan pocos kilómetros. Me dice que seguramente va a ser un fallo de fabricación de la pieza y que lo lleve a la BMW.
Lo llevo a la BMW y de partida me dicen que está fuera de garantía y que si se tratara de una rotura de la cadena, sería el primer vehículo de este tipo del que tuvieran constancia. Al día siguiente me llaman y me confirman que es un problema en el sistema de distribución del vehículo y me piden permiso para comenzar con la reparación puesto que ellos no se responsabilizan de la avería.
Contacto con BMW Ibérica, que me dice que se pondrá en contacto con mi concesionario (Armotor) y que investigarán la avería.También me dicen que no tengo derecho a una atención comercial porque el tercer mantenimiento fuera de garantía lo hice fuera del taller BMW.
Finalmente consigo contactar con una persona de la dirección del concesionario que me dice que es el segundo caso con este problema (el primero estaba en garantía) y que para investigar el asunto tienen que abrir el motor y enviar los informes a BMW Ibérica y a Alemania. Mi consentimiento para abrir el motor implica que tengo que pagar 1.800 euros (si finalmente se confirma la avería, el tema puede salirme por 7.000 / 10.000 euros según referencias).
La cadena de distribución no está contemplada como una pieza de desgaste, de hecho no tiene mantenimiento. Se habla, eso sí, de un tensado a los 200.000 kilómetros (la mitad de los que tiene mi coche).
He encontrado en BMWFaq otras personas con síntomas parecidos (ruido o seseo del cigüeñal) y con roturas de la cadena.
Casos encontrados hasta ahora:
rotura de cadena,: Juanjotr, BMW 118 d, comprado en noviembre de 2007, 90.000 kms. También cuenta su caso aquí (post número 44)
rotura de cadena: Mujer, BMW118 d, comprado a finales de 2007 en Bizkaia, menos de 80.000 kms. (post número 11)
rotura de cadena: Baby 83, BMW 118d, comprado en diciembre de 2007 en Madrid, 122.000 kms. (post número 19)
Otras personas con los mismos síntomas (ruidos o seseos en la distribución o cigüeñal).
Javier. BMW 118d, noviembre de 2007, Badajoz, 137.000 kms. Tiene el seseo y le han cambiado el dumper ya 2 veces. Su mecánico dice que ha cambiado varios cigüeñales, pero que no se preocupe "que la cadena de distribución no se puede romper".
Diego. BMW 118d, de marzo del 2007, Sevilla, 72.000kms. Es el dueño del coche del primer video, el seseo del motor le supuso cambio de turbo, tacos y cigüeñal. También tiene algunos "extras" como entrada de agua en los asientos traseros y reseteo del ordenador...
Aquí hay unos videos del ruido para que podáis oírlo:
Lo que quiero es saber si el mío es un caso aislado, o si realmente se trata de un fallo de fabricación y hay más casos como este.
Si es tu caso, por favor, deja un comentario en este blog o simplemente escríbeme a la dirección de correo que aparece aquí:
